高速公路瀝青路面裂縫與其他病害處理指導(dǎo)

  通常高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)壽命期為15年，但實(shí)際上高速公路在通車3至5年以后，由于受外界環(huán)境和設(shè)計(jì)、施工缺陷等因素影響，尤其是隨著高速公路交通量迅猛增長，重載車輛比例增加，車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，致使高速公路瀝青路面過早出現(xiàn)病害，路面功能和行駛質(zhì)量迅速降低，大大縮短了瀝青路面的養(yǎng)護(hù)周期。為了保證高速公路車輛通行安全、快 捷和行車舒適，加強(qiáng)高速公路瀝青路面早期病害的處治并進(jìn)行有效的改造勢在必行。
    高速公路或普通公路、舊路面裂縫及其他病害的處治： 瀝青路面裂縫是造成路面使用質(zhì)量降低的主要缺陷之一，在瀝青路面大修改造時，必須徹底處理。不論是哪一層出現(xiàn)裂縫(包括上、中、下面層和基層)，都要先按規(guī)范要求進(jìn)行灌縫和鋪設(shè)土工合成材料，以減少反射裂縫的數(shù)量和延緩反射裂縫的發(fā)展速度。在河北省高速公路大修加鋪時，凡遇到裂縫、坑槽及基層病害，處理后全部鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵和公路專用聚脂長絲單面燒毛土工布，這樣，既能防止反射裂縫，浸漬瀝青后又能形成一個理想的防滲層，具有良好的防水和保溫作用，可阻止路面雨水的下滲，不致造成基層軟化；還可使舊路面、土工布與新罩面粘結(jié)成一個整體，增強(qiáng)新舊路面的粘結(jié)性。
    玻纖土工格柵作用介紹： 玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
    玻纖土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn) 玻纖土工格柵產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
    玻纖土工格柵產(chǎn)品用途：
  1. 舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。
  2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
  3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
  4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
  5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。